每天搭乘台鐵從基隆通勤至台北的上班族，現在生活中最不能失去的，恐怕就是一張每月1,200元的TPASS月票。近期因中央總預算審查進度卡關，基北北桃TPASS的補助款懸而未定，引發通勤族高度關注。基隆市府對此表示，現有經費預估能撐到6月初，然而6月過後將面臨什麼情況？這成為廣大基隆市民迫切想知道的答案。
基隆通勤 TPASS月票補助傳斷炊？
先算清楚：這張月票幫你省了多少錢？
台鐵於114年6月23日正式調漲票價後，台北到基隆的區間車單程票價已從原先的41元調升至62元。如果以每日來回一趟124元、每月平均上班22天來計算，光是搭乘台鐵的通勤費就高達2,728元。
相較之下，持有「基北北桃跨城際TPASS都會通」月票，同樣的路程每月只需負擔1,200元，等於每個月至少幫通勤族省下超過1,500元，一年下來省下的費用超過18,000元。這還沒有算進捷運、市區公車、國道客運以及YouBike的使用次數。1,200元月票在30天內可無限次搭乘基隆、台北、新北、桃園範圍內的大眾運輸，意味著通勤路程越複雜、搭乘次數越多，這張票卡省下的花費就越可觀。
補助為何出問題？現在到底還有沒有？
由於115年中央政府總預算遲遲未付委審查，基北北桃TPASS通勤月票的補助款至今尚未撥補。這筆經費絕非小數目，依照目前的補助機制，中央負擔90%、地方負擔10%。一旦中央預算長期卡關，地方政府的財政壓力將會快速攀升。
針對民眾疑慮，基隆市交通處長陳耀川給出目前的「底線」。他表示：所有補助經費皆集中於台北悠遊卡帳戶進行統一管理，經今年初精算後，憑藉現有自籌款、中央結餘以及票卡收入，至少維持到今年5月底、6月初是不成問題的。
放眼6月以後，基隆市政府已預先編列115年度2.54億元的追加預算準備進行代墊，待中央後續撥付後再行收支對列。基隆市長謝國樑也明確表態，即使中央預算無法及時到位，市府也會設法補足缺口，基隆通勤族的權益絕對不能中斷。
議會高度關注，呼籲確保財源不中斷
儘管市府出面進行信心喊話，但外界的疑慮並未完全平息。民進黨籍基隆市議員張之豪、張顥瀚、鄭文婷等人指出，基隆市原本僅編列8,500萬元支應補貼，面對龐大資金缺口，恐怕連三個月都難以支撐，補貼政策依然存在中斷風險，並呼籲市長應積極與立法院溝通，避免預算僵局影響民生。
基隆市議長童子瑋也針對此議題做出結論，強烈要求市府必須確保TPASS政策不中斷，且應向市民明確提出可行的財源規劃、補助期限及應變機制。同時，他也期盼相關單位積極協調立法院加速總預算審議，避免政策的不確定性讓無辜民眾承擔風險。
補助若真的中斷：通勤成本將面臨雙重壓力
如果補助真的不幸中斷，通勤族的交通成本將直接被打回原形。每個月瞬間多出至少1,500元以上的交通支出，對受薪階級而言是極為真實的財務損失。
此外，電子票證可搭乘的里程優惠已從70公里縮減至50公里，超過50公里便無法享有優惠。對於沒有月票保護的長距離通勤族來說，一旦TPASS停擺，面對的將是「台鐵票價調漲」與「里程優惠縮減」的雙重壓力。
現階段基隆通勤族能做的，除了持續關注中央總預算的審查進度與基隆市府的最新應變公告外，在6月以前，月票依然可以照常購買與使用。但長遠來看，中央與地方如何解決預算僵局，仍是這張「通勤神卡」能否長久續命的關鍵。
TPASS預算常見問題FAQs
目前的TPASS 1200月票還能買嗎？可以用到什麼時候？
可以正常購買。基隆市府表示，目前現有經費經過精算，至少可以維持到今年5月底、6月初，使用上不受影響。
台鐵票價調漲後，使用TPASS真的比較划算嗎？
台鐵台北至基隆漲價後，每月通勤費原需約2,728元，使用TPASS只需1,200元，每月省下超過1,500元，且還包含捷運與公車無限次搭乘，省下的金額相當可觀。
如果中央補助款一直沒下來，月票會停掉嗎？
基隆市府已規劃編列2.54億元的追加預算準備代墊。市長謝國樑承諾，即便中央預算卡關，市府也會優先補足缺口，確保基隆通勤族的月票權益不中斷。
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- 責任編輯：Zoe Chou
- 核稿編輯：Alin Liao
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