提到基隆風俗民情，當然少不了歷史悠久的共乘文化，國語一般稱作「叫客」，台語則稱為「撿客」。約莫起源於四五十年前，計程車司機為了招攬生意，會沿途對著路人按鳴喇叭，並且用單手比出1或2等數字（即可承載的人數），隨機詢問路人是否要拼車共乘，市區常見路線有大竿林線、和平島線、三中線及七堵線，車資由車內乘客共同分擔，平均每人一趟下來需花費25元至50元不等，價格雖高於市區公車，但和單獨包車相比仍便宜許多，因此成為許多國、高中和小資族的通勤首選。
近幾年，隨著Uber的興起、各大計程車隊的數位化，再加上新冠肺炎疫情急速擴散，導致基隆叫客的班次逐漸式微，日前就有網友在 基隆人日常社團 詢問大家是否坐過叫客，沒想到意外勾起眾人青春回憶，接連留言：「唸書時期常坐」、「有，趕時間很方便」、「有啊，我一大兩小坐車，司機收我40元人超好」。
其中就有網友提到，叫客早從四、五十年前便開始發展，而且收費相當實惠：「50年前我住和平島時就有撿客了」、「40年前上國小一年級就有叫客了，一人5元，那時公車好像是3元，叫（撿）客文化很久了」、「40年前從火車站回海洋大學很方便，4位同學一起叫，一輛車40元每人10元」、「小時候坐過，從安欄橋坐到火車站10元」、「基隆因為市區到各區，里程短，以前20年前很多，更早30年前更多，我小時候曾經跟人家坐撿客，為了湊一車再開，等了10到20分鐘」。
更有人分享起過去的搭乘趣事，他們回憶：「叫客到女中，同一個司機阿姨都會說冷笑話」、「叫客一路包車，司機臉都會臭臭」、「以前聽一位司機講他的記錄，從火車站到和平島這條線路，最高記錄單程一趟16人次，可見當時的景氣多好」、「中正路到循環站30元，結果下一位乘客說：『司機，吉祥大樓』，司機直接橫跨4線道停過去，我想司機心裡一定很乾」、「1986年從信二路稅捐處坐到客運站，1人10元，結果沿途都撿不到客，最後到客運站，司機就收我10元，真是印象深刻呀」。
值得一提的是，除了基隆市區路線之外，就連台北部分地區也有提供定點共乘服務，包括台北火車站、聯合報、行天宮、忠孝復興、內湖、金山、瑞芳等地，費用根據各路程收費，基本落在50元、100元、150元、200元之間，甚至還有網友說道：「印象中以前去台北車站一個人35元」、「以前在大武崙也有計程車往台北，一個人40元」、「三十年前從台北南京東路一段搭到基隆火車站50元，還是颱風天的晚上9點30分，到了基隆大風大雨的，司機問車上的人住哪裡？我說祥豐街，他說他要回和平島，就讓我加價10元順道載回到祥豐街，基隆人真的是很有人情味」。
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- 責任編輯：Joyce Lu
- 核稿編輯：Alin Liao
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