基隆復興路人行道上演「障礙賽」窄路卡電箱，雨天過路要「縮骨收傘」

基隆作為台灣早期開發的重要港口城市，受限於丘陵地形與早年的都市規劃，多數街道與巷弄本就較為狹窄，加上一年四季頻繁降雨的氣候特徵，「撐傘走在狹小的街道」幾乎是基隆人的日常寫照。近期，基隆市政府積極推動「行人友善」政策，致力改善用路環境，但部分路段受限於先天條件與設施配置，仍讓市民感到步步驚心。

日前就有民眾在臉書社團「基隆人日常」發文指出，中山區復興路人行道設計不僅難以通行，在雨天更演變成一場艱難的「障礙賽」。

基隆復興路人行道「卡卡」危機

路幅窄又卡變電箱 市民苦嘆：過路像闖關

該名網友表示，中山區復興路沿線鄰近德育護理健康學院、中山高中及德和國小，是許多學生與在地居民每日必經的通學、通勤路段。然而，該處人行道寬度本就不足，路面上卻同時矗立著大型變電箱與電線桿，幾乎佔據了所有的通行空間。

原PO生動描述了現場的窘境：「短短2分鐘內有4個人經過，男生必須側身才能擠過，女生則要收起雨傘，過了這兩道關卡才能重新開傘。」在風雨交加的日子裡，行人不僅要面對濕滑路面，還得冒著淋濕的風險收傘閃避障礙物；更有甚者，輪椅族與推嬰兒車的家長因無法通過，被迫走上車道與汽機車爭道，畫面險象環生。

此外，也有民眾擔憂電箱上方外拉的線路與電桿距離過近，若雨傘不慎勾到恐引發危險，呼籲相關單位應重視行人安全。

民代籲電纜地下化 工務處：已列入優先改善評估

針對市民的反映，在地民代與市府單位皆迅速做出回應，展現解決問題的誠意：

市議員施偉政服務處表示：接獲通報後相當重視，已請市府相關單位研議該路段「電纜地下化」的可行性，希望能移除電線桿；至於阻礙通行的電箱，也將評估是否能透過調整位置、縮小體積或設置防護措施來改善。

基隆市政府工務處（公有建築科）回應： 坦言該路段確實存在改善空間，目前已針對破損缺失部分編列預算，將納入明年度（2026年）進行改善。工務處強調，復興路至文化路段因串連多所學校與行政機關，屬於重要節點，將「優先納入人行道改善之評估路線」，並積極爭取中央補助預算以進行整體優化。

老舊城市轉型不易 盼加速改善還路於民

推動「行人友善」是現代城市的必然趨勢，也是基隆市政府當前的重要政策方向。然而，要在這座早期開發、腹地狹小的「雨都」中落實人本交通，確實需要克服更多先天上的困難與挑戰。

雖然硬體改善非一蹴可幾，但市民的安全不能等。期盼市府與相關單位的評估能盡快轉化為實際行動，讓這條原本崎嶇難行的「障礙賽道」，早日變回一條能讓學生與長輩安心回家的平坦道路。

延伸閱讀

不甩斑馬線？基隆取締行人違規7個月開罰4739人！5路段上榜，網讚翻：早就該罰

基隆行人注意！違規過馬路恐吃罰單，20處易違規路段曝光！

基隆是行人地獄？統整遭網友點名的4大交通亂象，「違停」最多人抱怨！