基隆深溪路一帶近年來大型社區林立，交通流量隨之暴增。近日有網友在臉書社團「基隆人日常」發文抱怨，指出每天早上從「微笑台北」社區往台62線交流道方向的交通嚴重擁塞，短短路程甚至需耗時30分鐘，引發眾多通勤族共鳴。針對此一長年難解的交通沉痾，不少在地網友也紛紛獻策，討論替代路線與改善方案。
基隆深溪路塞車元凶曝光
直行車輛「霸佔」右轉車道
原Po在貼文中表示，每日上班時段該路段車流回堵嚴重，並指出造成塞車的兩大癥結點。首先，雖然該路口允許紅燈右轉，但右轉車道經常被前方等待直行的車輛「卡住」，導致後方車流無法疏散，形成嚴重回堵。
頻繁迴轉車流成「效率殺手」
其次，路口頻繁的迴轉車輛（如幼兒園娃娃車）也大幅降低了綠燈通行效率，原Po無奈表示：「綠燈就沒了，結果都被要直行的車子卡住無法右轉。」
原Po同時建議，相關單位是否能參考台北市的做法，在尖峰時段實施「調撥車道」，或考慮將右轉往深溪路的車道稍作拓寬，以緩解壅塞現況。
網友感嘆：廣告標語與現實的距離
貼文一出，立刻引發許多居住在附近的網友熱烈討論。有網友諷刺地回憶起當年建案的廣告標語：「前幾年看過廣告『15分鐘上國道，28分鐘到台北信義計畫區』，現在看來格外諷刺。」也有人將此處與安樂區麥金路的情況相比，認為自從大型造鎮案（如城上城）完工後，塞車已成為日常，感嘆：「基隆路小、山多又蓋太多房子，這下無解了。」
時速50讓路更塞？在地人點名：台62線限速也是「龜速」元兇
針對速限問題，部分網友認為台62線隧道口限速60公里也是造成車流龜速的原因之一。「一堆人看到相機就開50，連帶後面跟車距離變慢，速限不提高，車流量大自然回堵。」
網傳「明年拓寬四線道」？實際完工恐等至2028年
在討論串中，有網友提及：「聽說和豐街明年也要擴寬成四線道」，希望能藉此緩解塞車之苦。然而，根據基隆市政府最新的公開資訊與新聞指出，民眾可能還需要再等一等。
據了解，基隆市政府確實已於2025年7月啟動相關都市計畫變更，規劃將和豐街從現行10公尺拓寬至24公尺，並配置雙向4車道，目標是打通新豐街至調和街的交通動脈。不過，目前工程仍處於都市計畫變更與用地取得的前置作業階段，官方預估，若徵收與工程順利，最快需至2028年才能完工通車。
在地人秘技公開：避開車潮，往「反方向」開反而更快
往八斗子「反向操作」
在一片哀號聲中，也有資深在地網友分享避開塞車的「秘技」。有網友建議，與其在深溪路苦等，不如「往反方向開」，改由八斗子交流道上台62線，雖然路程看似較遠，但行車順暢度反而較高。
通勤的「時間戰」
此外，針對常態性的塞車，部分網友則直言建議「提早出門」才是唯一解方，有人表示：「我每天六點出門都沒有這種問題，七點出門的同事往往還沒上高速公路。」亦有民眾建議相關單位應禁止該路口迴轉，或直接向交通號誌科反映調整秒數，以期能稍微改善通勤尖峰的交通打結狀況。
深溪路塞車常見問題FAQs
基隆深溪路往台62線塞車的「兩大關鍵」主因是什麼？
兩大主因是：第一，要右轉上交流道的車道，常被前方等待「直行」的車輛卡住；第二，路口「頻繁的迴轉車輛」大幅降低了綠燈通行效率。
網友提到的「和豐街拓寬」計畫最快何時能完工通車？
根據官方資訊，和豐街將拓寬成雙向4車道，但目前仍在前置作業階段，最快需到2028年才能完工通車。
在地人分享了哪些避開深溪路塞車的「實用秘技」？
實用秘技包括：一、往反方向開，改由八斗子交流道上台62線，行車反而更順暢；二、提早出門，避開7點後的尖峰車流。
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- 責任編輯：Zoe Chou
- 核稿編輯：Alin Liao
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