隨著環保意識抬頭,全球再生能源裝置及綠能科技儼然成為新一代的課題,瞄準未來龐大市場,矽谷能源總經理王君豪在2014年開始投入市場;曾有IC半導體通路商背景的他,由於過去曾有將韓國三星鋰電池代理進台灣的經驗,因此和「鋰電池」結下不解之緣,因緣際會下拿到了專利,於是正式迎向市場成立了矽谷能源股份有限公司。
矽谷能源做客戶的左右手,成為專業市場設備供應商
創業初始,以綠能為發想作為宗旨,希望環繞四大面向智慧Smart、能源Energy、綠色Green、生活Life,取自每個單字的第一個字母大寫就是「SEGL」,發音近似美國高科技事業雲集「矽谷」,簡單又容易記,因此命名開始了王君豪的「矽谷」事業。
舉凡現在與綠能科技相關的產品,無論是太陽能、電動輔助自行車電池組,露營車、遊艇鋰電池組,汽車啟動用鋰電池等等,現在的矽谷能源都已有開發完成規格化的產品,甚至能進一步提供客戶客製化的研發能力。王君豪表示:「我們把矽谷能源定位成一個軍火商,做好軍火商及設備提供者的角色,客戶需要的產品,我們協助他規劃生產,成為客戶重要的夥伴。」
其中包括近幾年市占率不斷提升的電動腳踏車、摩托車等相關產業,這些儲能電池就會交由矽谷能源製造產出,交往給台灣各大電動車車廠進行組裝後出口至歐美國家等地,共同進軍外銷市場。
創業這條路一旦踏上,跪著也要走完
關於創業這件事情,總是很難一開始就一帆風順的,回顧從前,王君豪直言:「剛開始進入市場確實花了不少冤枉錢」。
剛開始踏入產業,總是抱著壯志凌雲的理想,一開始就直接投入「自有品牌」的創立,主要做汽車鋰電池的技術;表面上看起來非常風光,贊助各大汽車雜誌及賽事,出沒在各大展覽中,不論是兩年一次的法蘭克福汽車零配件展(AUTOMECHANIKA)、全世界最大的太陽能展、日本東京電池展,台灣的世貿汽配展一次就三個攤位展出,零零總總包括人事管銷、開模的模具費用、設備費用,短短一年多就燒掉了一千多萬,但投入的與回收卻不成比例,這一年的營收,只有一百多萬。
王君豪苦笑:「那時候每天晚上都睡不著覺啊!」想當初拿出全身家當創業,是為了搏一個前程,也放棄了人人稱羨的工作,那時候的王君豪母親甚至把他罵個臭頭:「放一個做了二十年的上市公司資深協理不幹,然後你自己出來創業根本是『抓蟲癢屁股』!」
加上當時創業的他,不懂得尋求政府的補助,只認為與其花時間聽講座寫計畫書,不如把時間運用在跑業務、接訂單上。回顧創業初始的想法:「我們很多人都想要有一筆「天使基金」,一個英雄來幫助,可是在這個過程,創業的初期就是會被人家「秤斤秤兩」,然後你就是要寫好專案,準備很多東西。但坦白說,對於創業的人最需要的是馬上要有業績、要有營收,他根本沒有那個心思跟精神去做那麼多。」因此他也不諱言「憑藉著熱情把所有存款投入,前兩年睡覺都會哭就是這樣」當時的壓力可想而知。
經歷谷底止血停損,華麗轉身蛻變
第一年的營收成績也讓王君豪認知到,由於製造出的產品是屬於高單價的「工業用用品」,而不是民生必需用品,加上台灣內需市場有限,若真的要「做品牌」這件事,尚有許多條件必須克服,既然如此不如轉作ODM(Original Design Manufacturer),反正有技術在身,就有利基點可以立足,提供客戶客製化需求的研發服務,而這一轉型,就讓整個公司營運成長趨向穩健,從第一年的數字105萬,到轉型後第二年的1100萬營收,每年都不斷突破成長,到去年的營收已達到九千萬,今年度可上看一億七千萬營收。
目前的矽谷能源不僅布局台灣,也放眼國際,2018年在日本埼玉縣建立辦事處,2019在美國也設立了以維修為主的服務據點。對於未來布局,王君豪表示:「公司未來會朝向產銷分離模式,將品牌與製造分開,廠區專注於研發及製造,另一邊就做好品牌行銷的事情,讓兩邊獨立營運能運轉到最佳化」。此外,未來也會獨立開發一條「租賃設備服務」模式,提供給目前尚處於「試水溫」狀態,尚無太多資本能投入買斷儲能設備市場的商家,利用租賃的營運模式減輕進入市場的門檻。
預計未來上市上櫃,並在台灣綠能行業做到前三大
現階段,公司除籌備營運資源,也開始接觸政府單位相關補助計畫,並於2020年也獲選基隆市政府SBIR計畫。王君豪表示:「過去我們可能只是單純做產品技術研發,但開始做了SBIR之後,公司就有了專案管理的概念,這些研發的過程及成本書面化後,對於公司未來的經驗傳承或者是延續性的開發,都是相當有幫助的。」像一些需要打入歐盟市場的相關認證費用也能獲得實際性的補貼,過去每做一個認證至少都需要好幾十萬,累積起來也是相當可觀的成本,而這些計畫性補貼就能適時降低營運成本。
由於綠能產業本身是個規模經濟,更需要資本市場的支持,預計三年內能夠上市上櫃,並能衝進綠能產業的前段班,向各位綠能產業標竿的前輩們看齊,最終目標是朝台灣綠能產業前三大邁進,進而放眼國際市場。
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