全球環保意識崛起，已有越來越多國家宣布將國內交通工具朝向「零碳排」作為主要政策，並推行禁限燃油車、推動電動車的政策、補貼及時間表，美國更是喊出未來每年投資5000億美元，預計在2050年達成「淨零碳排」；根據調研機構Canalys最新報告指出，2021年上半年全球電動車銷量已達260萬輛，與去年同期成長幅度達到160%，今年上看500萬輛，可見電動車銷量的爆發力，這也讓台敭耐力機電嗅到這一波商機，順應電動化的潮流，加速電動車輛的產品布局。
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台敭耐力機電股份有限公司
台敭耐力機電前身是耐力中端電機股份有限公司，是由日商Niles與台資企業所合資的公司，為日產汽車開關的供應商，但在2013年日商Niles股份便易主給法商Valeo，短暫經營30個月後，綜合考量決議退出台灣市場並尋求買家；當時以黃教瑋為首的經營團隊（賴本煌、黃漢晴、高慧姗、蔣易修、劉緯宏），提出了承接Valeo台灣據點業務企業計畫書，找上台敭工業張文揚董事長入主經營權，成就了現今的「台敭耐力機電股份有限公司」。
張文揚董事長表示：「還是希望將這些技術根留台灣啊！我本身是耐力中端的供應商，和這群年輕人也共事許久，對他們很有信心。」這場及時雨，讓經營團隊士氣倍增，短短四年就成功打進CMC （中華汽車）的一階供應商行列，並承製2019-2023年主力商用車多達10多項新規產品、4項的重要保安件，還因此榮獲2019年的中華汽車設計開發績優獎的重大肯定。
四年打入汽車供應商行列 一句價值1500萬承諾
主要的契機點是當年的新法規上路，必須要把所有商用車的風擋雨刷開關、綜合開關做全新設計，一得知消息後，團隊直接準備一份四十多頁的技術報告，親送去中華汽車並表示：「我想做，這是我們的設計理念書，我們希望可以承製這項產品。」
但畢竟沒有這方面的實績，重新成立公司後，不少車廠都會提出需重新審視台敭耐力機電的資本額、時機，評估是否具備嚴格的考核資格與實力，而中華汽車的採購部長更是指出：「你們是否有更有利的證據能證明擁有這項技術跟能力？或者是有沒有更大的決心告訴中華汽車絕對不會失敗？」
團隊當機立斷，馬上當日往返日本，找同是Niles集團的公司（現為商社）簽訂技術合同，並附上一個條件：假設開發失敗，台敭耐力機電全數吸收費用。
這是非常極具高風險的決定，但張文揚董事長還是全力支持，只說了：「大家有把握的話就去拚。」正是一句「拚」便激發了整個團隊，一個價值1500萬的承諾，大家必須迎向未知的可能，飛到日本完成跨國「一日簽約」的壯舉，也帶回這份技術合同重新返回中華汽車供應商的行列。
張文揚董事長表示：「日本之所以能一日簽約，最主要是過去大家都是同集團，對經營團隊已有深度了解；其二，現在台敭耐力機電的設計經理，就是由日本集團訓練的，師出同門有信賴關係。」所以僅短短一日，日本商社社長便能給予正式答覆，順利將程序完成，甚至現在雙方的默契能夠進化到由台敭耐力機電作為生產線、做好產品開發，再由日本商社售出，建立良好的夥伴關係。
唯有壯大自身 才能立足於不敗之地
因台敭耐力機電創業初始為承接法商Valeo移轉業務，前三年的業務佔有率高達99%，在全然依賴單一客源前提下，付款條件從原先的60日被加碼到目前的120日，還被對方喊出：「沒有新的Cost Down就沒有新的生意」，甚至還透露未來想以158日的付款條件合作；不僅是付款時程延長，另外提出須配合降低採購成本，等於公司的利潤不斷被壓縮，對此張文揚董事長告訴團隊：「畢竟公司還在成長初期，在不赤字的狀態當然只能先配合，但要思考的是如何在未來能增加談判籌碼。」
配合這樣的付款條件，對應的就是吃緊的現金流，團隊須朝兩大方向前進，除鞏固自身的技術開發，更要積極拓展各方業務。所幸今年已將整體業務布局調整至五五波，不再是單一客源，現金流有了更多的彈性空間，於是在今年八月便重啟談判爭取更好的付款條件，這一路，就走了整整六年。
全球汽車產業電動化 培育人才傳承技術
從一開始的TR2（Technical Review）協助廠商開發設備設計、開關設計做起，到與日本商社共同開發的新規設的機油壓力開關、成功全自動生產製程，打入到全球售後服務市場年需求60萬UP台份，一步步做出實績，今年也榮獲中央型SBIR的補助認可，成功做到了當初的信念：「根留台灣，放眼國際」。
汽車電動化將會是未來重要的產業趨勢，勤業眾信指出，全球電動車未來十年複合年成長率預估可上看29%；近幾年不只傳統汽車產業紛紛轉型，連電子業都想跨足市場，但進入這塊領域卻是有條件，必須先和車廠合作、取得TS證書，才有門檻切進市場，但這無疑給台敭耐力機電有了絕佳的契機，對公司而言，現在具備門檻，只要再增加電子業的人才便能領先業界。
張文揚董事長：「我們將眼光投資在人才培育，希望能獲取更多屬於通訊、視覺設計方面的人才，增加我們的競爭力。」並期許能在汽車供應鏈中扮演關鍵重要角色，將每一個新規及獨創的車用開關設計，印上Made in Taiwan的標籤推廣到各大車廠，放眼世界接軌全球市場。
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- 責任編輯：Alin Liao
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