基隆市以天然良港遠富盛名，不少船隻、郵輪的母港都位於基隆。但船隻來自世界各地，不是任何人都能立刻理解基隆港的海域地形，如何安排船隻安全進港，就成為很重要的業務，也催生出專門維護航道的「引水人」這樣的專業，默默守護著基隆的海運。
基隆港的守護神－引水人
討海人最高榮譽：引水人（Pilot）
根據交通部航港局的113年7月統計，全台共有101名引水人，其中基隆港就佔有12名，居全台第三，僅次於高雄港44人、台中港19人。
來自世界各地的船隻，此時此刻也在辛勤的工作，但不是任何船員都了解這片水域，如果貿然行駛，不僅可能造成船隻擱淺、港口損傷甚至傷亡。
而引水人的工作，就是運用其豐富的水域知識與航海技術，不只要了解當下的氣象、海流、潮汐、水深分布、海底地形、碼頭長短與方向。還需熟知各式船隻的特性，進港時連船長都須受其指揮，可說是相當吃重「臨機應變」的職業，如此一來才能使船隻安全入港。
引水人這個工作看似是船員的夢想職業，待遇不錯，還不用出海離家，但其實背後的門檻非常高。想成為引水人，得從三副、二副、大副一路做到船長，這過程可能要花超過10年時間，並且錄取率極低。這份工作不僅專業要求高，還非常危險，死亡率竟然高達5%，比車禍的機率還要高。即便條件看起來不錯，但這絕對不是一份輕鬆的差事。
引水人怎麼考？需要哪些專業技能？
據《專門職業及技術人員高等考試引水人考試規則》規定，引水人考試分為甲、乙兩種，甲種報考資格，需要曾任三千總噸以上船舶船長三年以上；乙種報考資格，則需要曾在內河湖泊某一引水區域航行船舶任正駕駛或三等船長五年以上。因此應考人員大多都已經從業將10幾年的老手。
考試院每兩年舉辦一次證照考試，測驗方式採筆試、口試、體測。考生只能報考一個港口，一旦考上，終其一生不得跨港。
考試內容除了國文、憲法等普通科目，另外還有船舶操縱、引水相關法規、應考港口詳情（如水道方位、水深、流向、潮汐）等專業科目。由於需要長年與外國船隊溝通，因此也會考英文。
海上國門第一人的壓力
雖然引水人與一般船員相比，跟家人團聚的時間相對較長，但不論天氣多糟，只要接到信號，就必須冒著風雨出航，日夜都要爬梯登船。
2017年，台北港引水人辦事處主任袁順光在引領長榮貨運「長都輪」進港時，就疑似風浪太大跌入海中，救起送醫後卻已回天乏術。
就算冒著風雨，順利登船，工作也還要繼續，引水人需在短時間內綜合分析海象、船隻狀況、港灣水勢等資訊，找出最好的航線，若判斷失利，不只會讓船隻擱淺，甚至讓船員有生命危險。
而為了抵禦有心人士，引水人上船後，也需注意外國船員們的行為舉止，若有異狀都需要向海巡署回報，因此引水人也被譽為「海上國門第一人」。
引水人薪水有多高？
上述引水人的職業風險奇大無比，相對薪水也十分優渥。但視港口規模不同，進出船隻數量，引水人平均收入約落在50萬左右，最高可以飆到80萬。但「有沒有命花」也是引水人們最常被問及的話題。
引水人並非公務人員，它們沒有底薪、退休金，簡單來說工作算是「接案性質」，但不能超過65歲，它們通常會自組工會或辦事處，與進出港的輪船公司接洽。而台灣非聯合國會員，因此無法得到國際海事組織的保障。
有網友日前在基隆人日常社團表示，如果風浪大，可以看到引水人印有「PILOT（駕駛員）」的船隻，改在防波堤附近登船「讓我們有機會看到它們如何工作。」網友也感嘆，引水人的工作風險很大，賺的都是辛苦錢。
引水人常見問題FAQs
成為引水人需要哪些條件？
成為引水人需要具備豐富的航海經驗，並通過嚴格的考試。根據《專門職業及技術人員高等考試引水人考試規則》，報考者需符合特定的船舶駕駛經驗要求，並通過筆試、口試和體測。
引水人的工作內容是什麼？
引水人的主要工作是引導船隻安全進出港口。他們需要熟悉港口水域、潮汐、海流等資訊，並根據船隻的特性和當天的天氣狀況，選擇最佳的航線，確保船舶安全停泊。
為什麼引水人的薪資這麼高？
引水人的薪資高，主要有以下原因：
高風險性： 引水人工作環境惡劣，風浪大時必須冒著生命危險。
高專業性： 引水人需要具備豐富的航海知識和經驗，才能勝任這份工作。
高責任性： 引水人的工作直接關係到船舶和港口的安全，責任重大。
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- 責任編輯：阿媒
- 核稿編輯：Joyce Lu
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