離峰時段也上不了車！1815連三班客滿甩尾，基隆通勤族崩潰：等到天荒地老

基隆市安樂區因鄰近國道，近年來成為雙北民眾移居首選，然而日益增長的通勤人口，卻讓當地交通承載力面臨嚴峻考驗。近日有網友在臉書社團「基隆人日常」發文抱怨，即便避開上班尖峰時段，於上午9點50分在長庚醫院站等候前往台北的國光客運1815路線，竟連續來了三班車都客滿無法上車，引發基隆通勤族強烈共鳴，更揭開了客運業「有車沒人開」的殘酷真相。

基隆通勤地獄直擊：1815連三班客滿甩尾！

離峰時段也上不了車？長庚醫院生活圈成「重災區」

該名網友表示，自己在長庚醫院站等候前往台北，卻眼睜睜看著公車呼嘯而過或因客滿過站不停，無奈感嘆「後面的人應該會等到天長地久」、「只能靠你（國光）往返忠孝東路」。

長庚、婦幼站最慘烈

貼文曝光後，釣出大批苦主回應。不少安樂區居民指出，1815路線從金山、萬里發車，行經安樂區時往往座位已滿。特別是位於路線中後段的「長庚醫院」、「婦幼福利服務中心」等大站，乘客經常面臨「看得到吃不到」的窘境。網友形容，在基隆搭公車通勤彷彿「旅行到偏遠國度」，充滿不確定性。

房價擠壓現「脫北潮」交通配套卻未跟上

這場通勤災難的背後，反映出基隆「人口紅利」與「交通建設」的嚴重失衡。許多網友直言，因雙北房價高漲，大量人口選擇移居房價相對親民的基隆安樂區，導致新建案林立、人口密度大增。

省了房價，賠了時間

然而，當原本的台北人變成基隆人後，才發現交通配套並未隨之升級。網友分析「建案開發多，人口自然多，但客運數量與司機有限」，導致想省房價的民眾，必須付出高昂的時間成本與通勤疲勞作為代價。這也讓不少新住戶感嘆，雖然有了房子，卻陷入了「上班遲到、下班回不了家」的焦慮輪迴。

為何不加開班次？揭開全台「駕駛荒」結構性崩壞

面對通勤族的怒火，許多人質疑客運業者為何不加開班次？事實上，這並非單一業者的問題，而是全台大眾運輸面臨的三大結構性困境：

困境一：全台狂缺2200名駕駛，有車也沒人開

根據交通部公路局統計，全台客運駕駛缺口已突破2200人。即使業者祭出月薪7至9萬元的高薪徵才，依然乏人問津。

疫情期間客運班次大減，導致許多駕駛轉職投身物流業或多元計程車，因工時相對自由且不用面對客訴壓力，導致這批熟手司機在疫後「回不去了」。

困境二：國道法規「禁站票」成緊箍咒

對於行駛高速公路的1815而言，法規嚴格規定「不得賣站票」。這意味著只要座位坐滿（通常僅40多個座位），司機就必須過站不停，否則將面臨重罰。這也是為何長庚醫院等大站，明明車上有空間站立，司機卻不敢開門載客的主因。

困境三：高薪背後的辛酸，長工時與高壓力

業界人士透露，客運司機看似高薪，但高達三分之一的收入往往需靠「加班費」與「各類津貼」堆疊。在長工時與高壓力的環境下，年輕新血投入意願低落，導致駕駛年齡層偏高，缺工問題雪上加霜。

網友無奈提自救方案，盼捷運早日緩解

面對短期內無解的交通現狀，熱心網友紛紛提供「自救方案」。包括改搭953區間車至北科大轉乘捷運、搭公車至火車站轉乘台鐵，或是採取「反向操作」，先往金山方向搭到前幾站更有機會有位置，但需多花車資與時間。

基隆捷運雖在規劃中，但民眾普遍認為「緩不濟急」。在駕駛人力補足或交通路網優化前，基隆安樂區通勤族的這場「搶位大戰」，恐怕每日仍將持續上演。

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